La Murcie (Région de Murcie) compte 20 ports de plaisance et marinas référencés. Cette page les regroupe sur une carte et vous conduit vers la fiche de chacun, pour trouver un magasin d’accastillage ou un shipchandler à proximité de votre port d’attache.
La côte de cette communauté autonome se caractérise par le Mar Menor, vaste lagune peu profonde, et la côte ouverte de la Manga. Pour le plaisancier, la faible profondeur du Mar Menor limite le tirant d’eau mais offre un plan d’eau très protégé. À noter également : la salinité élevée de la lagune accélère la corrosion : surveillez anodes et pièces inox.
Carte des ports de plaisance — province de Murcie
Fond de carte © contributeurs OpenStreetMap
Les 20 ports — Murcie
- Yacht Port CartagenaMurcie · 320 anneaux
- C.N.Villa de San PedroMurcie
- Club Náutico Los NietosMurcie
- Club Náutico de ÁguilasMurcie
- Club náutico Mar MenorLos Alcázares
- Dársena de BotesMurcie
- Dársena de Cabo de PalosMurcie
- Dársena de EscombrerasMurcie
- EmbarcaderoMurcie
- Puerto BelloMurcie
- Puerto DeportivoMurcie
- Puerto Deportivo Juan MontielMurcie
- Puerto Deportivo Juan MontielMurcie
- Puerto Deportivo Tomás MaestreMurcie
- Puerto Deportivo de PortmánMurcie
- Puerto Islas MenoresMurcie
- Puerto de Mar de CristalMurcie
- Puerto de ÁguilasMurcie
- Puerto deportivo de Lo PagánMurcie
- Puerto deportivo de UrrutiasMurcie
Trouver un shipchandler — Murcie
En Espagne, le magasin d’accastillage se dit tienda náutica ou efectos navales, et l’on croise aussi le terme chandler dans les zones fréquentées par les plaisanciers étrangers. L’aire de carénage est un varadero, la place de port un amarre, la capitainerie une capitanía. Les grandes marinas abritent généralement au moins un point de vente, complété par des chantiers proposant carénage, mécanique et voilerie.
La salinité exceptionnelle du Mar Menor accélère la corrosion de tout ce qui est métallique. Anodes, ridoirs, chandeliers et équipements inox s’y dégradent plus vite qu’ailleurs : un contrôle semestriel plutôt qu’annuel est justifié.
Les horaires suivent les usages espagnols : ouverture en matinée, coupure en début d’après-midi, réouverture jusqu’en début de soirée. En août, de nombreux établissements ferment une ou deux semaines. Appelez avant de faire la route, surtout pour une pièce technique : les stocks varient fortement d’un établissement à l’autre.
Se préparer avant de partir
Un shipchandler couvre sept familles de produits : matelotage et amarrage, sécurité réglementaire, électricité et électronique de bord, entretien de coque, motorisation, gréement et confort à bord. Relevez les références exactes avant de vous déplacer : diamètre de bout, capacité de batterie en ampères-heures, pas d’hélice, famille d’antifouling déjà appliquée et numéro de série du moteur.
Pour un bateau sous pavillon français, l’armement de sécurité exigible reste celui de la division 240, quelles que soient les eaux traversées. Pensez à l’adaptateur de prise de quai CEE 16 A, au canal 16 pour la VHF et au 900 202 202 pour les urgences maritimes en Espagne.