Comprendre la difference entre main courante et filiere
En accastillage, la confusion entre main courante de bateaux et filiere est fréquente. Pourtant, ces deux équipements n’ont ni la même fonction, ni la même implantation à bord. Bien distinguer ces éléments permet de choisir les bons accessoires de sécurité, d’optimiser le confort des passagers et de respecter les exigences de la navigation de plaisance ou professionnelle.
La main courante concerne surtout la prise en main directe du marin lorsqu’il se déplace à bord. La filiere s’apparente davantage à une barrière périphérique de sécurité, travaillant avec les chandeliers et le rail de fargue. Comprendre où, comment et pourquoi installer chaque solution évite des montages inadaptés et parfois dangereux.
Qu’est-ce qu’une main courante a bord
Definition et zones d’implantation
Une main courante est un élément conçu pour offrir une prise solide et immédiate à la main. Elle se présente généralement sous forme de barre ou de poignée, fixée au bateau sur des zones de circulation ou de maintien.
- Toit de timonerie ou de cabine
- Flancs de roof
- Passavants et descentes
- Intérieur du bateau, le long de la descente ou du carré
L’objectif est de permettre au marin de se tenir à tout moment lorsque le bateau roule, tangue ou enfourne une vague. Une main courante bien positionnée doit être facile à saisir sans effort, y compris en situation d’urgence.
Materiaux courants et avantages
On trouve plusieurs types de mains courantes, chacun avec ses atouts en termes de prise, d’esthétique et de durabilité.
| Type de main courante | Avantages principaux | Utilisation typique |
|---|---|---|
| Inox | Grande robustesse, entretien limité, look moderne | Voiliers de croisière, bateaux à moteur récents |
| Teck ou bois dur | Toucher agréable, esthétique traditionnelle, bonne adhérence | Yachts classiques, unités de prestige |
| Aluminium anodisé | Légèreté, coût maîtrisé, bonne résistance | Unités de série, bateaux de travail |
| Plastique technique ou composite | Résistance à la corrosion, isolation thermique, prix attractif | Petites unités, annexes, bateaux de location |
Le choix dépend de l’environnement du bateau, de l’entretien souhaité et de l’homogénéité avec le reste de l’accastillage. Sur un bateau familial, la priorité va souvent à la sécurité et au confort de prise en main, davantage qu’à l’apparence pure.
Fonctions principales de la main courante
Une main courante bien positionnée remplit plusieurs fonctions clés pour la navigation en sécurité.
- Assurer la stabilité du marin lors des déplacements sur le pont
- Aider à franchir les zones glissantes comme les passavants mouillés
- Servir de point d’appui pour les manœuvres à deux mains lorsque la mer est formée
- Offrir une prise repérable de nuit ou en visibilité réduite, surtout si elle est continue
On considère souvent qu’une bonne main courante doit être accessible en permanence depuis la zone de circulation, sans qu’il soit nécessaire de se pencher ni de lâcher complètement une autre prise.
Qu’est-ce qu’une filiere sur un bateau
Definition et elements constitutifs
La filiere est un dispositif de sécurité composé de câbles, tiges ou sangles tendus entre des chandeliers fixés au pont. Elle forme une sorte de garde-corps souple ou semi-rigide le long des francs-bords.
- Chandeliers inox ou aluminium
- Filiere inox gainée, câble textile haute résistance ou sangle
- Ridoirs et axes de fixation
- Embouts de terminaison et passes-coques éventuels
Contrairement à la main courante, la filiere n’est pas destinée à être saisie en permanence. Elle constitue surtout une barrière anti-chute vers l’extérieur du bateau.
Types de filieres et usages
Il existe plusieurs configurations de filieres, en fonction du programme de navigation et de la taille du bateau.
- Filiere simple niveau unique sur certains bateaux à moteur
- Filiere double niveau haut et bas sur la majorité des voiliers de croisière
- Filiere textile ou sangle pour les bateaux de régate, plus légère et plus souple
- Filiere renforcée ou haute pour bateaux hauturiers, avec chandeliers plus solides
Sur les voiliers de croisière, la filiere accompagne la marche périphérique du pont afin de limiter les risques de chute à la mer. Sur les bateaux à moteur, elle peut aussi structurer les passavants et le pont avant, en complément des mains courantes de cabine.
Role securitaire de la filiere
La filiere participe directement à la sauvegarde des personnes à bord. Sa qualité et son entretien ne doivent jamais être négligés.
- Elle retient le corps d’un équipier déséquilibré vers l’extérieur
- Elle matérialise clairement la limite entre zone sûre et bord du bateau
- Elle sert parfois de point d’ancrage pour mousquetons ou longes, avec précautions
- Elle peut canaliser les déplacements, notamment pour les enfants ou les passagers peu expérimentés
Sur un bateau de croisière au large, une filiere défectueuse représente un risque majeur de chute à la mer. La vérifier régulièrement fait partie des basiques de la sécurité en navigation.
Principales differences entre main courante et filiere
Fonction et usage au quotidien
Le premier critere différenciant repose sur leur usage concret à bord.
- La main courante sert à se tenir volontairement et en continu
- La filiere est conçue pour retenir en cas de déséquilibre ou de faux pas
La main courante accompagne les gestes quotidiens de l’équipage, alors que la filiere agit comme un filet de sécurité passif, que l’on touche relativement peu… jusqu’au jour où elle devient vitale.
Position sur le bateau
La différence de positionnement est tout aussi nette.
- Main courante au centre ou sur le toit du bateau, souvent au-dessus de la tête ou à hauteur de main
- Filiere en périphérie du pont, à proximité immédiate du bord
Cette répartition permet d’assurer une combinaison efficace de prises de main et de barrières de sécurité, si l’implantation a été correctement pensée.
Resistance mecanique et efforts subis
La manière dont chaque équipement travaille sous effort n’est pas la même.
- La main courante encaisse principalement des efforts de traction ponctuels liés à la main qui se rattrape ou se déplace
- La filiere doit supporter des efforts parfois violents sur plusieurs points, notamment lors d’un choc de corps entier contre le câble
C’est pourquoi les filieres sont reliées à des chandeliers et des platines bien dimensionnés, avec une structure pensée pour reprendre les charges jusque dans le pont. La main courante, elle, peut être fixée plus légèrement, à condition de rester fiable pour son usage.
Confort, ergonomie et esthetique
La main courante a un impact direct sur le confort de prise et le ressenti du bateau en mer. Son diamètre, son profil et sa finition (teck poncé, inox poli, composite texturé) influencent l’ergonomie.
La filiere joue davantage sur la ligne générale du bateau et l’impression de sécurité qu’il dégage. Des chandeliers plus hauts, des filieres multiples ou gainées renforcent visuellement le sentiment de protection, mais peuvent aussi alourdir l’esthétique si la conception est mal harmonisée.
Bien choisir main courante et filiere selon son programme
Navigation cotiere en famille
Pour un programme de sorties à la journée ou de croisière côtière, la priorité est généralement de rassurer et protéger les passagers, parfois peu habitués au milieu marin.
- Mains courantes nombreuses, continues et faciles à atteindre depuis les zones de passage
- Filiere double avec chandeliers suffisamment hauts pour sécuriser enfants et débutants
- Préférence pour des matériaux demandant peu d’entretien, comme l’inox ou l’aluminium anodisé
Il est judicieux d’installer des mains courantes intérieures robustes, très utiles lorsque la météo se dégrade et que le bateau roule plus que prévu.
Croisiere hauturiere et grande croisiere
En grande croisière, l’équipage utilise constamment toutes les prises disponibles. Les choix d’accastillage doivent refléter cette exigence.
- Mains courantes extérieures continues le long du roof et du cockpit
- Mains courantes intérieures permettant de traverser le bateau sans lâcher la prise
- Filieres renforcées, avec chandeliers solides et ridoirs bien dimensionnés
- Contrôle régulier de la corrosion, des sertissages et des points d’ancrage
Dans ce contexte, la main courante comme la filiere se conçoivent comme un système global de retenue, combiné aux harnais et lignes de vie.
Utilisation professionnelle ou intensive
Pour les bateaux de travail, les unités de plongée, de charter ou de pêche, la robustesse prime.
- Mains courantes surdimensionnées, parfois doublées, avec fixations renforcées
- Filiere rigide ou semi-rigide, résistante aux chocs répétés et aux montées/descendes fréquentes
- Préférence pour des matériaux faciles à désinfecter et à inspecter visuellement
Sur ce type d’unité, une rupture de filiere ou un arrachement de main courante peut avoir des conséquences immédiates sur la sécurité au travail. Un plan de maintenance préventive est donc indispensable.
Entretien, controle et securite a long terme
Verifications periodiques des mains courantes
Pour garder une main courante fiable, certains points doivent être contrôlés régulièrement.
- Absence de jeu dans les points de fixation
- Corrosion éventuelle au pied des supports ou au niveau des vis
- Bords tranchants ou angles susceptibles d’accrocher gants et vêtements
- État des finitions bois vernis ou huilés, pour éviter échardes et glissement
Une main courante qui bouge ou qui se désolidarise du support ne remplit plus sa fonction. Il est préférable d’intervenir rapidement plutôt que d’attendre la casse en situation de stress.
Inspection approfondie des filieres
Les filieres demandent un suivi encore plus rigoureux, compte tenu de leur role vital.
- Contrôle des sertissages et embouts, souvent points faibles du système
- Vérification des traces de rouille ou de fissures sur les câbles inox
- Inspection des chandeliers, de leurs soudures et de leurs platines de pont
- Suivi de la tension des filieres pour éviter le « hamac » inefficace
Sur de nombreux programmes hauturiers, il est conseillé de remplacer périodiquement les filieres, même si elles paraissent encore correctes visuellement, afin de conserver une marge de sécurité suffisante.
Bonnes pratiques d’utilisation a bord
Au-delà de l’équipement lui-même, l’usage que l’on en fait conditionne le niveau de sécurité réel à bord.
- Enseigner aux équipiers à toujours garder au moins une main occupée sur une main courante
- Éviter de se reposer uniquement sur la filiere pour se déplacer ou se tracter
- Limiter les charges suspendues aux filieres, qui fatiguent câbles et chandeliers
- Adapter le plan de main courante dès que le bateau est exploité par un public non marin
Une répartition pertinente entre mains courantes et filieres permet de construire un parcours sécurisé cohérent depuis le cockpit jusqu’à l’avant du bateau, que ce soit pour des manœuvres de voile, de mouillage ou d’amarrage.