La Cantabrie (Cantabrie) compte 12 ports de plaisance et marinas référencés. Cette page les regroupe sur une carte et vous conduit vers la fiche de chacun, pour trouver un magasin d’accastillage ou un shipchandler à proximité de votre port d’attache.
La côte de cette communauté autonome se caractérise par la baie de Santander et une côte cantabrique exposée aux dépressions atlantiques. Pour le plaisancier, les marées et la houle de nord-ouest rythment les fenêtres de navigation. À noter également : l’hivernage à sec est courant, avec les consommables associés : bâches, béquilles, absorbeurs d’humidité.
Carte des ports de plaisance — province de Cantabrie
Fond de carte © contributeurs OpenStreetMap
Les 12 ports — Cantabrie
- Puerto deportivo de Puerto ChicoCantabrie · 225 anneaux
- Puerto Deportivo de San Vicente de la BarqueraCantabrie · 90 anneaux
- Club Naútico de ComillasCantabrie
- Dársena del puertoCantabrie
- Embarcadero de OrzalesCantabrie
- Muelle de Los CantosCantabrie
- Muelle de OrconeraCantabrie
- Puerto Deportivo de SantoñaCantabrie
- Puerto de La PozonaCantabrie
- Puerto deportivo Marina del CantábricoCantabrie
- Puerto deportivo de AstilleroCantabrie
- Puerto deportivo de LaredoCantabrie
Trouver un shipchandler — Cantabrie
En Espagne, le magasin d’accastillage se dit tienda náutica ou efectos navales, et l’on croise aussi le terme chandler dans les zones fréquentées par les plaisanciers étrangers. L’aire de carénage est un varadero, la place de port un amarre, la capitainerie une capitanía. Les grandes marinas abritent généralement au moins un point de vente, complété par des chantiers proposant carénage, mécanique et voilerie.
Entre marée et houle de nord-ouest, l’amarrage demande du matériel dimensionné. L’hivernage à sec étant courant, les consommables associés — bâches, béquilles, déshumidificateurs — se trouvent facilement dans les ports principaux.
Les horaires suivent les usages espagnols : ouverture en matinée, coupure en début d’après-midi, réouverture jusqu’en début de soirée. En août, de nombreux établissements ferment une ou deux semaines. Appelez avant de faire la route, surtout pour une pièce technique : les stocks varient fortement d’un établissement à l’autre.
Se préparer avant de partir
Un shipchandler couvre sept familles de produits : matelotage et amarrage, sécurité réglementaire, électricité et électronique de bord, entretien de coque, motorisation, gréement et confort à bord. Relevez les références exactes avant de vous déplacer : diamètre de bout, capacité de batterie en ampères-heures, pas d’hélice, famille d’antifouling déjà appliquée et numéro de série du moteur.
Pour un bateau sous pavillon français, l’armement de sécurité exigible reste celui de la division 240, quelles que soient les eaux traversées. Pensez à l’adaptateur de prise de quai CEE 16 A, au canal 16 pour la VHF et au 900 202 202 pour les urgences maritimes en Espagne.